二级齿轮减速器传动比一定是8～40吗?现在我的电机转速10000r/min,输...
1、第一级传动比的计算： 涡轮蜗杆减速器的传动比一般在i=1/10~1/8之间，根据你的需求，假设传动比为i=1/10。第二级传动比的计算： 涡轮蜗杆减速器通过一个齿轮连接，假设齿轮的传动比为i=1，即主动齿轮和从动齿轮的转速相等。
2、设减速机速比为I，滚筒直径为d，单位m，电机转速n1，滚筒转速为n2，n2=25rpm，一般情况下n2=n1/I，I=n1/n2。如果.25每秒是指皮带速度（n3）的话。
3、减速器要选定一个减速比，减速比等于电机转速/最终输出转速，如题，1390/60=217这减速比，但是实际上减速比没有那么精准的，一般取接近的整数如25比，这样子的。
4、如果传动比增大，则齿轮和轴的尺寸，强度都需增大。这样以来，对加工技术的要求会更高；整个减速装置更占空间；大小齿轮的直径悬殊，润滑油液高低又成新的问题，可能还要再设计一套油路系统；而且如果是大型的减速箱，组装和维修都不便等等…… 推荐你阅览一下《机械设计手册》减速器，变速器有关内容。
一般汽车5个挡位的传动比如何分配
【太平洋汽车网】一般1挡最慢，高挡速度最快，所以1挡传动比最大，传动比与齿轮齿数有关，因此只要看齿轮的大小就知道是几挡了，一般3轴的，在第二轴上齿轮最小加上在第三轴上齿轮最大的就是1挡，依此类推，2挡，3挡。传动比是指输入轴传动齿轮与输出轴传动齿轮齿数之比（分度圆直径之比）。
传动比越大，输出扭矩越大，发动机的阻力越大，不同的档位对应不同的传动比和速度范围，较低的传动比对应于较高的速度，一般5速手动变速箱的汽车各档的传动比约为：1挡8：2挡2：3挡5：4挡1：5挡0.8：R挡8：1。
根据查询太平洋汽车显示，标准手动挡1-5档的传动比是1挡传动比是272比1，2挡是353比1，3挡是475比1，4挡是067比1，5挡是0.875比1。
对车有要求，功率相差无几，车轻一些，但多半会剧烈晃动车子；五挡理论上可以启动，但我没见过。我自己的眼睛。我在一群车友中听到过，据说是铃木雨燕做的，但我不知道车主是否应该放密齿和大尾齿。
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